汽車垂直網站業績分化：下一階段搶奪汽車金融

近日，汽車之家和易車網紛紛公布二季度與上半年財報。易車網的營收快速增長，但虧損持續加??；而汽車之家則創造出了高凈利潤。

汽車之家2017年第二季度財報顯示，凈營收為15.62億元，同比增長13.3%；凈利潤為5.177億元，同比增長49.7%；與此同時，易車網2017財年第二季度營收為21.7億元，同比增長54.7%；但凈虧損為6330萬元，去年同期凈虧損為3910萬元。

一直以來，比市值、拼業績的兩家國內最大的汽車垂直網站，經過多年的發展，希望通過媒體導流為切入口，構建汽車電商平臺，如今選擇了兩種完全不同的發展路線。

汽車之家想從一家汽車垂直媒體網站轉型為基于數據技術的汽車公司，易車網則想要塑造的是一個從選車、買車、用車、二手車置換的閉環流程，覆蓋汽車交易全產業鏈。

8月20日，一位業內人士在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示：“從汽車之家今年的動作來看，在原來的基礎上其實沒有太大的變化，主要在強調媒體業務；易車今年則是將重點放到了易鑫上，更加關注汽車金融、融資租賃、電商交易等業務?！?/span>

媒體業務仍是盈利支撐

去年6月25日，中國平安正式宣布以16億美元收購汽車之家47.4%的股權，正式成為汽車之家最大的股東。10月，汽車之家董事長兼CEO陸敏提出“4+1”戰略，建設車媒體、車電商、車金融、車生活四個圈。

一年過去后，隨著6月汽車之家發布新車和二手車領域的輕平臺，以及8月16日發布“車家號”泛汽車自媒體平臺，汽車之家改革布局基本完成。

“汽車之家4+1戰略背后有很多配套工作，發布車家號后，整個布局就差不多完成了?！?月16日，汽車之家董事長兼CEO陸敏在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示。

陸敏反復強調，“我們不再做自營業務，汽車之家要專注于自己擅長的事情，我們的優勢就是內容生產和搭建平臺?！痹陉懨舻男鹿芾韴F隊眼中，汽車之家舊有自營模式走不通。他們認為，汽車之家的強項在于賦能經銷商和主機廠，從而實現共贏。

全面拋棄自營業務，業內人士認為這是汽車之家媒體屬性的回歸。在汽車之家總裁兼媒體事業部總經理康雁眼中，媒體業務是汽車之家的核心競爭力，是汽車之家整個業務發展的“發動機引擎”。

通過發布車家號自媒體平臺，汽車之家要做的，就是持續拿到更高的市場份額和流量?？笛氵M一步表示：“我們的心很高，要做中國最大的、開放的車生活平臺，要把汽車優質內容一網打盡?！?/span>

據了解，為推動車家號的進一步落地，汽車之家發布“+計劃”。并計劃投入超過2億元的資金。

在傳統意義的媒體和銷售線索業務上，汽車之家和易車是多年對手。對汽車之家和易車而言，媒體業務是主要的盈利手段，更是流量入口與前端渠道。

一位汽車企業高層在接受21世紀經濟報道采訪時表示：“對主機廠而言，汽車之家和易車的媒體屬性沒有發生變化。在主機廠眼中，它們的主要性質依舊是國內最大的兩家汽車垂直媒體?！?/span>

從汽車之家和易車公布的二季度財報不難看出，汽車之家媒體業務營收為7.99億元，占總營收的51.6%。易車媒體業務營收為10.10億元，占總營收的46.5%。

易車想要打造的生態，就是通過媒體業務平臺獲取流量與線索，再通過交易服務平臺實現最終交易。媒體業務是易車發展交易業務的前提與基礎。

今年年初，易車投入億元培育汽車IP，與多個汽車自媒體大咖達成合作，同時與今日頭條、百度、網易等達成戰略合作，打通流量入口，實現內容接入。

在易車的閉環流程中，需要搭建規?；拇笃脚_并覆蓋汽車交易全產業鏈。6月29日，易車旗下的易鑫集團推出“淘車”品牌，表明易鑫打造的汽車交易生態已然成型。

易車生態布局的邏輯是：通過媒體業務平臺將流量與銷售線索傳至交易服務平臺，通過大數據技術將各項交易服務推送到潛在用戶，從而幫助用戶與廠家、經銷商對接及促成交易。

搶占汽車金融風口

事實上，汽車金融業務是電商的最大看點之一?！捌囯娚虊舻?，易車已經開始走互聯網汽車金融道路?！币晃粯I內人士稱。

2014年8月，易車旗下的汽車金融事業部宣布獨立經營，更名為易鑫集團。去年8月，原易車聯合創始人邵京寧辭去總裁一職，任命張序安為公司總裁兼首席財務官。張序安把易鑫擺在了更為重要的位置。

如今，易鑫已經獲得了百度、京東、騰訊的多輪投資，2017年5月，又再次獲得騰訊和順豐創始人王衛40億元的融資。據統計，易鑫共吸納了約13.8億美元的投資。

截至8月21日，易車網的市值約為26.17億美元,而此前張序安曾透露，易鑫集團的估值已經超過20億美元，這一數字已與易車網的市值很接近。

從財報不難看出，二季度易車交易服務業務營收為9.23億元，同比增長188.1%。近年來，在汽車電商交易服務的投入，讓易車的營收大幅提高，但與此同時也在加大虧損。

早在平安入住汽車之家時，業內的普遍看法是，汽車之家是平安集團在整個汽車生態的獲客資本，而平安的金融背書也會給汽車之家提供金融資源。

“汽車之家的車金融正在起步，包括兩方面內容：一個是我們獨立的金融平臺；另一個則是根據交易而成。汽車之家的金融也要做成輕平臺，也是要借助平臺的優勢來做?！标懨舯硎?。

無論是汽車之家還是易車，反復提及的一個關鍵詞是“賦能”。不過二者的賦能存在著根本不同。

汽車之家的賦能是指通過搭建平臺賦能于經銷商和主機廠，幫助他們從中獲利；易車打造淘車平臺則是從賦能于消費者轉變為賦能汽車市場，從而完成自身交易。（21世紀經濟報道）